在补贴、免税等多重政策的轮番刺激下，国内汽车市场在上半年实现了小幅度的上涨，累计销量达到了983.9万辆，同比增长了3.2%。不过，国内汽车市场虽然呈现小幅度增长的态势，但是在增长的背后，却上演了一出“大鱼吃小鱼”的存量斗争。

比如说比亚迪，上半年累计销量达到饿了214万辆，同比增长了33%，吉利的累计销量达到140.1万辆，增长幅度更大，达到了47%，奇瑞、一汽丰田、广汽丰田、南北大众的销量相比较去年同期也有所增长。老牌车企都在增长，问界、理想、零跑等新势力也咄咄逼人，大鱼都吃了个顶嗓子眼，小鱼自然就吃不着，甚至还要被吃。

就拿马自达来说吧，燃油车的销量已经跌破冰点，哪一天听到退出中国市场的消息也不意外，在新能源领域的尝试，最终也以失败而告终。

其实马自达EZ-6的性价比还是很高的，这款车定位中型轿车，车身长度超过4米9，具有纯电和增程可供选择，基于动力、续航来看，这款车的产品力丝毫不输深蓝L07，而马自达EZ-6的价格也很亲民，终端限时价格为9.98万-18.18万，性价比简直拉满了。

首先来看一下动力和续航，马自达EZ-6增程版具有130km和200km纯电续航可供选择，搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其电机功率为218马力，总扭矩为320牛米，价格和秦L差不多，但是动力、续航、尺寸都比秦L要强。

纯电版的续航里程达到了600km，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，支持3C快充，标配3.3kW对外放电功能，同样是后置后驱，其电机功率达到了258马力，总扭矩为320牛米。至于底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

尺寸是这款车另外一大卖点，其车身长宽高分别为4921mm、1890mm、1485mm，轴距长度为2895mm，尺寸和主流的中型轿车差不多，实际的空间还是很宽敞的。就拿我来说，身高1米8的男性，体重也达到了80kg，坐在后排保持舒适的坐姿，无论是头顶还是腿部空间都很宽敞，当然，由于底盘上有电池，地台要比油车高一些，实际的体验肯定不如同尺寸的油车，比如说迈腾、帕萨特、雅阁之类的车型。

不过，这款车在舒适向的设计和配置很不错，部分车型的座椅采用运动式Nappa真皮，配有座椅加热、通风、按摩功能，还有氛围灯、空气净化、双温区空调等配置。而且安全方面，马自达EZ-6全系标配L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、前后碰撞预警、主动刹车、并线辅助等配置，还全系标配9个安全气囊。

这款车在外观颜值上也展现出极为吸睛的一面，我比较喜欢这款车的前脸，依稀还能看得出家族式的设计精髓，而且相比较阿特兹更加激进前卫。侧面设计同样很动感，车身姿态有种轿跑车的感觉，隐藏式门把手、花瓣式双色铝合金轮毂、贯穿式尾灯，都彰显出强烈的运动气息。

总而言之，马自达EZ-6的产品素质还是非常抢眼的，尤其是动力、续航、空间、颜值等的表现都值得考量，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择，大家觉得呢？

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