在电影或杂志、海报上，纽约市经常作为取景的不二之选。而在纽约市街头，亮眼的橘黄色出租车则是最令人印象深刻的。

在十多年以前，纽约街头的出租车还是以本国生产的全尺寸轿车为主，这种轿车具有宽大的车身，沙发一样的座椅，大排量的V8发动机，还有调教偏软的悬架系统。

美国福特公司生产的Crown Victoria（维多利亚皇冠）在千禧年之后，取代了雪佛兰Caprice的地位，成为了纽约市出租车的主流车型。与现在的家用轿车不同，这款车采用非承载式车身，搭载4.6L的V8引擎，车身长度达到了惊人的5.39米。它曾经是美国出租车和警用车辆的代名词，也在三千多部影视作品中出现过，以纽约市为故事背景的《的士飚花》就是其中之一。

然而，随着时代的发展，这辆最后的美国全尺寸轿车于2011年正式停产，宣告着美国一个汽车时代的落幕。这种美国全尺寸轿车被淘汰的原因也很简单，大排量V8发动机很费油，而且宽大的车身却拥有着相对较小的乘坐空间。取代这种车型的，当然是燃油经济性更好的日本车。

自从福特维多利亚皇冠停产，纽约市的出租车呈现出多元化，各类车型争相出现，除了福特翼虎、金牛座等少量美系车外，大多都是日系品牌，如日产天籁、NV200。

然而，丰田则成为了继福特之后的主流品牌。在纽约市街头，随处可见黄色的丰田普锐斯、RAV4荣放、凯美瑞、塞纳、汉兰达等车型，涵盖了轿车、旅行车、SUV和MPV车型。而丰田成为新一代纽约出租车的主流车型的原因也很简单：丰田的可靠性更高，且其混动系统技术成熟。纽约街头的丰田出租车，大多数都贴有混动汽车的专属标识。

而不久之前，丰田的一款新车型，也加入了纽约市出租车的行列：丰田皇冠。同样取名叫皇冠，丰田皇冠与福特皇冠一样，都是该品牌中尺寸较大的豪华车型。

自从一汽丰田停产第14代皇冠之后，皇冠车型渐渐地淡出人们的视野，而2022年，丰田发布了新一代丰田皇冠的产品阵容，这款车又强势回归，并以进口的方式引进国内市场。而美国市场同样以进口的方式引进，也是第一次引进皇冠车型。图中的这款车，严格来讲是丰田皇冠Cross，虽然是轿车，但以跨界的形式呈现，提高了通过性。

1997年，最后一代福特皇冠上市，到疫情之后，这款全尺寸轿车才全部被纽约市淘汰，它在纽约市街头走过了25年的历程。

现在，新一代出租车正在以全新的形态、全新的动力形式，续写使命。

法国兴业银行上调黄金持仓至10%上限，迎接美联储宽松周期热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　文章来源：汇通财经　　面对美联储即将开启的新一轮宽松货币政策及持续高企的通胀压力，法国兴业银行在其最新季度多资产投资组合策略中宣布，将黄金持仓比例从7%上调至10%的上限，以增强避险对冲能力，同时清算原油仓位，使黄金成为唯一直接大宗商品敞口